| 年，中國汽車市場累計(jì)銷售汽車609.88萬輛，同比增長17.69%。其中，乘用車銷售453.38萬輛，同比增長25.62%；商用車銷售156.50萬輛，同比下降-0.52%。乘用車無疑成為中國車市上半年火爆的領(lǐng)軍者，而商用車則是疲態(tài)依舊。但商用車在下半年的銷售情況將有望得到改善。
在“汽車下鄉(xiāng)”扶植力度不顯著的情況下，中國政府持續(xù)推出“報(bào)廢補(bǔ)貼”、“以舊換新”等刺激消費(fèi)的相關(guān)措施，最新又將“汽車下鄉(xiāng)”中的“換購補(bǔ)貼”改“購買直接補(bǔ)貼”，不斷擴(kuò)大補(bǔ)貼范圍，加強(qiáng)補(bǔ)貼力度，增強(qiáng)刺激效應(yīng)。這些措施彰顯了中國政府對(duì)于商用車市場恢復(fù)的重視和決心。
汽車以舊換新實(shí)施辦法出臺(tái),最高補(bǔ)貼6000元,有望拉動(dòng)5000億元消費(fèi)需求
汽車振興再出實(shí)招 汽車股將再啟動(dòng)
近日,財(cái)政部會(huì)同商務(wù)部、中宣部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、環(huán)境保護(hù)部、交通運(yùn)輸部、工商總局、質(zhì)檢總局等十部委聯(lián)合印發(fā)了《汽車以舊換新實(shí)施辦法》,就汽車以舊換新補(bǔ)貼范圍及標(biāo)準(zhǔn)、申請(qǐng)流程、補(bǔ)貼資金審核、監(jiān)督管理等方面做了具體規(guī)定,根據(jù)報(bào)廢車型可享受3000元—6000元不等的補(bǔ)貼。
商務(wù)部長陳德銘指出,近期國務(wù)院決定實(shí)施汽車、家電以舊換新,是搞活流通擴(kuò)大消費(fèi)的又一項(xiàng)重大舉措,將有效拉動(dòng)國內(nèi)消費(fèi)需求。據(jù)預(yù)測,今年全國汽車報(bào)廢量將達(dá)到270萬輛,家電報(bào)廢量近9000萬臺(tái),如全部更新,將拉動(dòng)消費(fèi)需求5000多億元。
補(bǔ)貼力度雖有限
車企借新政促營銷
今年上半年國內(nèi)車市走出了一輪強(qiáng)勢攀升的牛市行情:根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì),2009年上半年,汽車銷量首次超過600萬輛,同比增長17.69%,其中乘用車尤其是低排量乘用車增速較快,成為拉動(dòng)汽車總量增長的主要?jiǎng)恿�。在國際汽車行業(yè)總體低迷的形勢下,我國汽車工業(yè)能取得如此驕人的成績,實(shí)屬不易。如此迅猛的增長勢頭與年初的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的出臺(tái)以及燃油稅推出、1.6升以下車輛購置稅補(bǔ)貼等政策有著密不可分的關(guān)系。
最近的新政就是《汽車以舊換新實(shí)施辦法》的正式出臺(tái)。6月27日,商務(wù)部、財(cái)政部曾公布了《汽車以舊換新實(shí)施辦法（征求意見稿）》,該意見稿下發(fā)不久,不少反應(yīng)迅速的汽車生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)以多種方式跟進(jìn),以額外的補(bǔ)貼來吸引車主購買自己品牌的新車型。北京現(xiàn)代先是對(duì)北京地區(qū)采用“以舊換新”方式的車主給予6000元的額外補(bǔ)貼,然后對(duì)二手車置換領(lǐng)翔的活動(dòng)進(jìn)行升級(jí);而東風(fēng)日產(chǎn)也在二手車認(rèn)證業(yè)務(wù)中緊急增加了“以舊換新”項(xiàng)目。剛剛在天津上市的吉奧微車借助國家舊車置換政策的東風(fēng)出臺(tái)舊微面更換新吉奧微車的活動(dòng),同時(shí)采取廠方送家電雙享政府補(bǔ)貼,并在全國統(tǒng)一零售價(jià)35800元的基礎(chǔ)上再優(yōu)惠2000元,進(jìn)行大幅度的讓利促銷。并享受“雙補(bǔ)一送”活動(dòng):購車10%的國家補(bǔ)貼,同時(shí)與國美家電強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手購買1200元以內(nèi)（冰箱、彩電、洗衣機(jī)）任選其一,由吉奧汽車買單的同時(shí),用戶再享受國家對(duì)于下鄉(xiāng)家電13％的補(bǔ)貼,總體優(yōu)惠近7000元。
涵蓋車型較廣
對(duì)商用車?yán)瓌?dòng)可能最大
據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心專家測算,實(shí)施汽車“以舊換新”政策后,今年內(nèi)可望拉動(dòng)30萬輛左右商用車銷售。據(jù)分析,鑒于該項(xiàng)補(bǔ)貼范圍全面擴(kuò)大至中、輕、微型載貨車和部分中型載客車,將在一定程度上推動(dòng)疲弱的商用車市場。
業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為,國家出臺(tái)的這一新舉措既有利于下半年國內(nèi)商用車市場復(fù)蘇,又有利于加速淘汰大批高污染的黃標(biāo)車,是今年汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃“組合拳”的延續(xù)。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2009年6月,在商用車主要品種中,與上月相比,客車和半掛牽引車增速最快,客車非完整車輛銷量有所回升,產(chǎn)量略有下降,貨車和貨車非完整車輛產(chǎn)銷仍舊下降;與上年同期相比,貨車和客車非完整車輛呈一定增長,客車產(chǎn)量微增,半掛牽引車和貨車非完整車輛降幅依然明顯。要想順利實(shí)現(xiàn)全年汽車產(chǎn)銷超過千萬輛的目標(biāo),商用車市場的發(fā)力必不可少。
汽車以舊換新實(shí)施細(xì)則出臺(tái)后,將對(duì)疲弱的商用車構(gòu)成利好,尤其是輕型卡車、中型客車將成為最大受益者;按照地方政府微調(diào)后的政策,消費(fèi)升級(jí)可能延伸至中級(jí)轎車市場。
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